Redacción.- Carlos Slim,
el magnate mexicano de las telecomunicaciones y principal inversionista en el
proyecto del aeropuerto de la Ciudad de México que el presidente Andrés Manuel
López Obrador descartó, se ha convertido en un firme defensor del líder
nacionalista de izquierda y prometió invertir al menos 5 mil millones de dólares
en próximos proyectos de infraestructura dice el diario británico Financial
Times, en un artículo. Entre los proyectos de infraestructura se cuenta el Tren Maya, dice el diario británico en su artículo de tono incrédulo e irónico respecto a Slim y el presidente mexicano, al que ha criticado desde antes que ganase las elecciones.
Hace solo 18
meses, el jefe de América Móvil, que es el hombre más rico de México, dijo que
temía por el clima de inversión si López Obrador ganaba la presidencia,
diciendo que suspender el proyecto aeroportuario de 13 mil millones de dólares
“significa suspender el crecimiento del país”.
El Financial
Times dice que en una rara conferencia de prensa el miércoles, Slim se esforzó
por hablar sobre las perspectivas económicas de México y la confianza de los
inversores a medida que los economistas y las agencias internacionales reducen
sus expectativas de crecimiento para 2019.
Dijo que
estaba “100 por ciento apoyando” los objetivos de López Obrador, como
reducir el gasto gubernamental actual, luchar contra la corrupción e impulsar
el desarrollo en el sureste de México. También elogió al gobierno por
proporcionar becas a los jóvenes y pidió más aumentos en el salario mínimo el
próximo año, algo que el señor López Obrador prometió perseguir a pesar de que
el FMI ha pedido precaución, dice el Financial Times.
La fortuna
de 64 mil millones de dólares de Slim,
es el quinto hombre más rico del mundo, proviene principalmente de sus negocios
de telecomunicaciones, pero ha invertido cada vez más en infraestructura. Dijo
que participaría en las licitaciones por contratos para el llamado Tren Maya,
un proyecto emblemático que, según López Obrador, promoverá el desarrollo en la
península de Yucatán.
“Habrá
[también] otros proyectos de infraestructura”, dijo Slim, semanas después
de asistir a una de las conferencias de prensa diarias del presidente donde
reveló que el sector privado estaba trabajando para identificar 1.600
oportunidades de infraestructura, que se darán a conocer en breve.
“Creo
que dependerá de qué [contratos] ganamos, pero obviamente [la inversión en
infraestructura] podría ser más de 100 mil millones de pesos ($ 5.2 mil
millones)”, dijo.
Durante el
mandato de López Obrador en el período 2000-2005 como alcalde de la Ciudad de
México, Slim se unió al hoy presidente para ayudar a arreglar el destartalado
centro histórico de la capital. A pesar del renovado acercamiento, Slim dijo
que solo había tenido una reunión con el presidente.
Según el
Financial Times, las perspectivas de crecimiento de México para 2019 parecen
estar disminuyendo día a día, con expectativas de bancos e instituciones
financieras internacionales con un promedio de alrededor del 0.4 por ciento,
muy lejos de las promesas iniciales de López Obrador de un crecimiento del 2
por ciento.
“Se
necesita crecimiento económico para tener desarrollo y para eso se necesita
inversión”, dijo Slim, quien dijo que esperaba invertir alrededor de
40.000 millones de pesos al año en su negocio de telecomunicaciones, entre
10.000 y 12.000 millones de pesos en construcción y 20.000 millones de pesos en
energía, después de ganar dos campos en subastas hace dos años.
En palabras
que podrían haber sido pronunciadas por el propio presidente, Slim minimizó la
posibilidad de rebajas de la deuda, puntualizó sobre el controvertido tema de
si las subastas de petróleo deberían revivirse y dijo que cancelar el
aeropuerto era una prerrogativa del presidente, añade el diario británico.
Las agencias
de calificación tienen una visión negativa tanto de la compañía energética
estatal Pemex como de la deuda soberana de México. Fitch Ratings redujo la
deuda de Pemex a basura a principios de este año, señala el Financial Times.
