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Dan conocer “los diseños” o dibujos a colores de lo que supuestamente serían las estaciones de Palenque y Tenosique del “Tren Maya” / Se afirma que sólo en la construcción de los primeros cinco tramos del “Tren Maya” podrán generarse 80 mil empleos en la región sureste de México en lo que resta del año

by Lorenzo Serrato
21 julio, 2020
in Nacional
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Dan conocer “los diseños” o dibujos a colores de lo que supuestamente serían las estaciones de Palenque y Tenosique del “Tren Maya” /  Se afirma que sólo en la construcción de los primeros cinco tramos del “Tren Maya” podrán generarse 80 mil empleos en la región sureste de México en lo que resta del año
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Redacción.- Dan conocer “lo s diseños” o dibujos a colore de lo que supuestamente serían las estaciones de Palenque y Tenosique del “Tren Maya”.,

Se afirma que sólo en la construcción de los primeros cinco tramos del “Tren Maya” podrán generarse 80 mil empleos en la región sureste de México en lo que resta del año, según publicó El Universal.

En este primer tramo , que recorrerá 227 kilómetros, se van a rehabilitar vías existentes del Ferrocarril Chiapas-Mayab, de acuerdo con el director del Fondo Nacional de Fomento al Turismo (Fonatur), Rogelio Jiménez Pons, y parte de esta mano de obra será contratada para levantar las dos primeras estaciones, dice El Universal.

En su construcción se espera que participen al menos 10 mil 305 personas pertenecientes a mil 78 comunidades indígenas de las cinco entidades federativas.

A través de un cuadernillo de Información para las Comunidades Indígenas sobre el Proyecto Tren Maya, se les hizo saber que algunas de las estaciones formarán parte de polos de desarrollo. Estos espacios serían impulsados a partir de diversas actividades económicas para planear bien las ciudades.

Los polos de desarrollo proponen una planeación urbana y territorial para mejorar la calidad de vida en las ciudades y comunidades, y acercar servicios básicos, médicos y oportunidades laborales.

Se asegura que en su construcción se requerirá mano de obra par la preparación de terreno, limpieza y deshierbe, aplanado del terreno, construcción de la base de la vía, montaje de la misma (durmientes, rieles y fijaciones de los rieles), colocación de balasto, material de soporte de la vía, soldadura de rieles, comprobaciones geométricas de la vía (alineación y nivelación) y acabados de la vía y pruebas, entre otros.

El objetivo en mano de obra y desarrollo regional, de acuerdo con el proyecto, es incluir al desarrollo 13% más de la población del sureste que hasta ahora es 64.4% urbana.

En este primer tramo de la obra, que recorrerá 227 kilómetros, se van a rehabilitar vías existentes del Ferrocarril Chiapas-Mayab, y parte de esta mano de obra será contratada para levantar las dos primeras estaciones https://t.co/bHmpcbZVIn pic.twitter.com/VokMhK4zWa

— El Universal (@El_Universal_Mx) July 21, 2020
Lorenzo Serrato

Lorenzo Serrato

llitsen@libero.it ; teléfonos de la redacción: 9992361674

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